Насосы Suntec J
Производительные насосы Suntec серии J используются в составе котельных установок мощностью 400-3000 кВт. Перекачивают дизтопливо и средневязкое топливо под давлением 10-30 (маркировка E) или 10-21 атмосфер (маркировка C). Устройства снабжены регулировочным клапаном с запиранием, за исключением моделей J 1002. Как правило, они применяются в комплектации с внешним запорным ЭМ клапаном.
Особенности
Серия J адаптирована для перекачивания рабочей жидкости вязкостью 2-75 сСт, температура которой достигает +90 градусов. Давление топлива на входе-выходе составляет 1,5 бар.
В базовом исполнении насосы интегрируются в системы с обратной линией. Для установок с одной трубой следует выкрутить заглушку байпаса и плотно перекрыть канал слива топлива.
Настройка давления осуществляется поворотом регулировочного винта на корпусе. Стандартная установка – 12 атм.
Модели J 1000/1001 имеют запорную функцию. В насосах J 1002 запорная функция не предусмотрена, поскольку перепускное отверстие находится в форсуночной линии. Её необходимо реализовать с помощью монтажа электромагнитного клапана (отдельная заявка).
Основным рабочим органом, перемещающим горючее из резервуара к форсунке, является шестеренчатый механизм. При вращении зубчатой пары горючее проходит через сетчатый фильтр на 170 микрон и перемещается к регулировочному клапану, а затем под заданным давлением – к форсунке.
Лишнее горючее отправляется на слив: в двухтрубной установке в обратную линию, в системе с одной трубой – в магистраль всасывания. В однотрубных конструкциях должна быть удалена байпасная заглушка и перекрыт канал сброса топлива.
Соединение с двигателем осуществляется с помощью фланца диаметром 54 мм. Для подключения устройств измерения и контроля предусмотрены порты с конической (модели 1000) или цилиндрической (1001/1002) резьбой.
Особенности
Серия J адаптирована для перекачивания рабочей жидкости вязкостью 2-75 сСт, температура которой достигает +90 градусов. Давление топлива на входе-выходе составляет 1,5 бар.
В базовом исполнении насосы интегрируются в системы с обратной линией. Для установок с одной трубой следует выкрутить заглушку байпаса и плотно перекрыть канал слива топлива.
Настройка давления осуществляется поворотом регулировочного винта на корпусе. Стандартная установка – 12 атм.
Модели J 1000/1001 имеют запорную функцию. В насосах J 1002 запорная функция не предусмотрена, поскольку перепускное отверстие находится в форсуночной линии. Её необходимо реализовать с помощью монтажа электромагнитного клапана (отдельная заявка).
Основным рабочим органом, перемещающим горючее из резервуара к форсунке, является шестеренчатый механизм. При вращении зубчатой пары горючее проходит через сетчатый фильтр на 170 микрон и перемещается к регулировочному клапану, а затем под заданным давлением – к форсунке.
Лишнее горючее отправляется на слив: в двухтрубной установке в обратную линию, в системе с одной трубой – в магистраль всасывания. В однотрубных конструкциях должна быть удалена байпасная заглушка и перекрыт канал сброса топлива.
Соединение с двигателем осуществляется с помощью фланца диаметром 54 мм. Для подключения устройств измерения и контроля предусмотрены порты с конической (модели 1000) или цилиндрической (1001/1002) резьбой.